車用FPC在車載領域應用涵蓋顯示模組、傳感器、車燈、BMS/VCU/MCU三大動力控制系統、高級輔助系統等相關場景。
FPC有助于新能源汽車降本增效
FPC有利于降低汽車電子元器件的重量，目前汽車線束已經占整車總重量的2%，而FPC的應用使得新能源汽車輕量化更具可行性。如果一臺車選用FPC扁平線束代替傳統線束，線束整體重量降低約50%，體積下降約60%。并且，將電子模塊、開關和FPC線束集成一體化，能減少連接器和附件的使用降低成本。
根據數據預計新能源車單車FPC用量將超過100片以上，其中電池電壓監測FPC用量可高達72片。國內動力電池第一梯隊的時代和比亞迪已經在很多環節批量化應用FPC。
預計2022年車用FPC市場規模將達到70億元
根據PCB資訊預測，2018年汽車用柔性線路板（FPC）市場規模達52.9億元，同比增長8.4%，市場的主要增長動力來源于汽車電子化程度的提升和新能源汽車滲透率的提升。預計2018~2022年，汽車用FPC的年增長速度長期維持在6%-9%之間，2022年汽車用FPC市場規模將增長至70億元。
汽車進入放量增長期
根據預測未來電動車將占據主導地位，電池電動車將占比超過新車銷售量50%，新能源汽車成為全球主要應用車型。2022年5月中國新能源乘用車銷量同比增速達到92%，新能源汽車銷量的增加將增加汽車電子銷量。
中國新能源乘用車銷量增速較高
根據中國乘用車市場信息聯席會數據，2021年中國新能源乘用車銷量對比2020年增長顯著，1~12月每個月的同比增速均超過120%，全年累計銷量超298萬輛，同比2020年增長169%。2022年繼續延續快速增長態勢，前五個月累計銷售171.2萬輛，同比增長 145.6%。新能源汽車是汽車行業既定趨勢，未來有望維持較高增速增長。
FPC挖掘電池模組應用場景，延伸CCS產品
FPC屬于PCB一種類型可根據層數進行細分。FPC即撓性電路板屬于PCB一類，其可以細分為單層FPC、雙層FPC、多層FPC以及R-FPCB，具有不同的特點與應用場景。
FPC在汽車電池的優勢
FPC有望替代傳統線束方案，掘金動力電池模組應用。目前汽車電池仍有部分采用傳統線束方案，但主流動力電池企業的一致共識是，未來幾年FPC替代傳統線束的進程將會明顯提速，主要原因在于相對于傳統線束，FPC擁有高度集成、自動化組裝、裝配準確性、 超薄厚度、超柔軟度、輕量化等諸多優勢。
相對于布線凌亂且占用空間的傳統線束來說，FPC線束布局規整、結構緊湊。根據信息FPC線束對比傳統線束布局更加規整，且空間利用率高，同時相比于傳統線 束，FPC信號采集線的生產過程基本實現了自動化，生產效率高，尺寸精度高，適合規模化大批量生產。
部分FPC廠商向CCS產品延伸。除FPC存在大量新市場機遇外，部分FPC企業進行產業延伸，提供汽車CCS（線束板集成母排）產品。如（12.820， 0.07， 0.55%）FPC/CCS產品的生產制造，其FPC/CCS等產品可應用于包括廣汽AIONS / V在內的多種新能源汽車車型，是市場上動力電池生產企業的主要供應商之一。
對 FPC/CCS的市場空間進行測算
新能源汽車銷量：根據數據顯示2021年全球新能源車型累計銷量近650萬輛，較2020年同期增長108%。我們預測此后銷量增速將逐年下滑，2025年全球新能源汽車銷量約2300萬輛。
新能源汽車電池模組平均數量
假設2021年新能源汽車電池模組平均數量約為8個，此后由于續航要求的提升，每年電池模組平均數量有所增長。
電池模組使用FPC數量
根據數據單個電池模組對應1個CCS，1個CCS一般配置1~2個FPC，CCS集合塑膠結構件、銅鋁排等結構件。此處保守假設單個模組使用1個FPC進行測算。
車用FPC價格：如每平方米排版數量分為15個以下，15~40個，40個以上三類，而每平方米排版越多的FPC售價也越高。根據數據2021年1~9月，每平方米15個以下的FPC單位售價為860元/平方米，則單個FPC售價為58元以上，假設平均單個FPC價格為60元，此后每年有所下滑。
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